| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Шины 315
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы:
R10 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24 R35Популярная ширина:
110 111 112 135 145 155 165 175 178 185 191 195 205 215 225 235 241 245 254 255 265 267 275 279 285 292 295 305 315 318 325 330 335 343 345 355 381 80Популярные типоразмеры:
315 R16 315 R17 315 R19 315 R20 315 R21 315 R22 315 R23 315 R24 315 R35315/25 315/30 315/35 315/40 315/45 315/70 315/75 315/82
Популярные производители:
315-е шины: когда размер имеет значение
Признайтесь, слово «триста пятнадцать» звучит солидно. Это уже не просто резина, а заявление. Шины такого калибра - выбор тех, кто понимает в сцеплении и устойчивости не понаслышке. Если вы задумались о покупке, значит, у вас серьёзный автомобиль: мощный внедорожник, пикап или, возможно, спортивный купе. И подход тут нужен соответствующий.
Главный плюс, ради которого всё затевается, - это, конечно, пятно контакта. Оно огромное. Машина буквально «вгрызается» в асфальт, давая вам ту самую уверенность в повороте и при резком разгоне. Тормозной путь сокращается заметно, а это, как ни крути, самое главное. Выезжаете на бездорожье? Широкая покрышка лучше работает на рыхлых грунтах, распределяя вес. Но будьте готовы к нюансам: на мокрой дороге аквапланирование может наступить раньше, если рисунок протектора не справится с отводом воды. Тут уж экономить на качестве резиновой смеси и инженерной мысли производителя - себе дороже.
Прежде чем нажать «купить», честно ответьте на три вопроса. Первое - поместится ли это богатство в ваши арки? Запас по высоте и ширине должен быть, иначе шина будет тереться о подкрылки или элементы подвески при каждом кочке. Второе - готов ли ваш автомобиль к такому обувке? Часто нужна перепрошивка спидометра, ведь диаметр колеса меняется. И третье, самое важное - для каких целей? Гладкий асфальт, агрессивное бездорожье или всё вместе? От этого зависит выбор типа протектора: шумный грязевой «трактор» или сбалансированная всесезонка. Ошибка выльется в постоянный гул в салоне и износ за пару сезонов.
Установка таких колёс - дело для хорошего шиномонтажа. Балансировка должна быть идеальной, иначе биение на скорости испортит всё впечатление. Да, это дорого. Да, расход топлива, скорее всего, немного подрастёт. Но те ощущения от полного контроля и тот вид, который преобразит вашу машину, того стоят. Выбирайте проверенные бренды, изучайте отзывы, консультируйтесь. В конце концов, это единственное, что связывает ваш автомобиль с дорогой. На этом не шутят. Нашли свой вариант? Отлично, теперь можно ехать с полной уверенностью.














































































